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https://w.atwiki.jp/flightglide/pages/138.html
惑星パルエで流通している雑誌がラスティフロントWikiにやってきた! 世界設定やイラストとはほとんど関係ない、雑誌の世界にようこそ。不定期に垂れ流します。 また、これも二次創作同様ご自身で執筆することができます。 既存の刊行物に加筆するもよし、新しく作ってしまうのもよし。 小説と連携させるのも面白い手です。ご自由にどうぞ。 画像をクリックでページに飛びます スクミトピア 作者名 蒼衣わっふる 雑誌の概要 メル=パゼル共和国で流通している大衆雑誌です。 コメント だれでも自由に編集可能です 盟友通信 作者名 蒼衣わっふる 雑誌の概要 連邦崩壊後、混迷の中立ち直りつつある正統アーキル。その首都ラオデギアで出版されている情報誌です。 コメント アーキルの日常生活をお伝えします。 4月～6月 7月～9月 10月～12月 日刊バレグ 出版社 新帝国通信社 作品の概要 帝政ダルト国で発行されている日刊紙 コメント バレグ・インペレーターという姉妹紙も存在する。毎日更新 画像 雑誌名 作者名 skmz 作品の概要 skmz コメント skmz これはテンプレです。コピペして次の人のためにとっておいてね。 報告や感想、リクエスト等 日刊バレグが最高に面白いです -- アッシュ (2023-05-31 22 56 47) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/206.html
あくまでシャーシ限定クラスで遊ぶためのマシンのつもりで作成し始めましたが、 気がつけばガッツリ本気で作っていました。 2011年後半戦では、シャーシ限定がS2のときにはオープンクラスにも出走予定！ 主な戦績 参加日 大会 結果 2011年8月20日 ミニ四駆サマーGP2011 鈴鹿大会 オープンクラス 薄紙(※) 2011年11月19日 ミニ四駆オータムGP2011 静岡大会 オープンクラス 薄紙 ※雨天中止のため暫定。 設定 部位 使用パーツ 備考 フロントローラー WAローラー(13-12)mm 新しいやつです アンダーガード FRPマルチワイドステー 自作アンダーガード フロントバンパー 1.5mm HGカーボン S2のバンパー補強してます。 シャーシ カーボン配合シャーシ フロント以外は改造なし ターミナル ノーマルターミナル 鏡面加工してます。 前輪ホイール X用大径ワンウェイホイール 貫通してません。 後輪ホイール 三本スポークカーボンホイール 貫通してます。 タイヤ ローハイトスリック 基本はノーマルたまにハード。 シャフト 72mm中空シャフト フロントのみ適度にカット。 リアローラー 19mmプラリン 赤いの使ってます リアバンパー リアスライドダンパー 二重にしてます。バネは強いほうを2本。 ボディ キーンホークJr. レッドメタリック はいれぐ仕様。 提灯（前） マスダンパー 大マスダンパーです 提灯（後） 東北ダンパー FRPマルチワイドステーに6.0gの重りをつけてます (2012/1/9時点) 2012年1月9日 年末年始にローラー位置だけ変えました。 それとフロントアンダーガード、こんなに反り返ってます。 一年間走れば、このアンダーガードで1回や2回は助かることがあるかも。笑 2011年10月23日 いい写真が撮れたのでアップします。やめてぇ～。 2011年8月24日 サマーGP鈴鹿大会でオープン薄紙＆シャーシ限定タスキをゲットしました。 雨天中止となりましたが、写真の薄紙＆タスキ交換チケットで次こそは！ 2011年6月12日 のっしーのマシンを眺めると、いつもかっこいいなぁと思います。 何が違うのかと考えた結果、メッキボディか！という結論に至りました。 そしてリアの上下ローラーの隙間をつなぐガード部分に、「はいれぐ」の文字！ （かちょ～さんありがとうございます！！） で、このようになりました。 フロントローラーとかもWAをやめて13mmにしています。 どうかなぁ。かっこよくなったかなぁ。 2011年6月1日 長らく封印していたスーパー2でしたが、6月の公式戦のシャーシ限定クラスは いずれもスーパー2ということですのでイチから見直しました。 タイヤは大径にし、デジタル対策でリアスラダンを実装。 フロントアンダーガードなども全面改修しています。 駆動系は、カウンターギアをフローティング化していたのが、 あまり精度よく出来てなかったので今まで通り穴を広げる程度にとどめました。 それだけでも超速ギア＋スプリントダッシュで50km/hは出るのでこれでいいやということに。 （電池は充電直後のネオチャンプを使用） いきなりオープンクラスに出す自信はないですが、出す機会があればいいなぁ。 目指せ完走！！ｗ 2011年2月11日 2011年1月16日 ミニ四駆ニューイヤーGP2011 東京大会にて走らせる前にボディが破損し、 ギアカバーを抑えていたボディがなくなったことで1周目でストップしたスーパー2さん。 どうしようもなく出来の悪い子なので放置しようかと思っていましたが、 だるレッド号の引退に伴ってちょうど赤いボディが余りましたので移植しました。 目指せ完走！！orz 2011年1月4日 年末にこむおから「リアで計ってみたら？」と言われて計ってみました。 そうすると39km/hでした。 あ、片軸モーターってやっぱそうなの？ しかし実際にフラットコースで走らせてみると、 35km/hのだるハイブリッド（MS）に完敗してしまいました。 走らせるとMSよりもだいぶトルク抜けてるんですね。 まだアケポンのパワーダッシュを使っているので、 ちゃんと慣らしてやればそこそこ大会に出せるスピードになるかな。 本日のスピードチェッカー：39km/h 2010年12月30日 本日2回目の更新。 ギアの抵抗抜きなんかちょっとやってたんですけど、 ギア周りを眺めて唸ってると結構もともとが良くできてるんじゃないかと思えてきたので、 ブレイクインだけでどこまでスピードアップできるかやってみようと考えを変えました。 で、さっきから延々とブレイクインしていたところ、 モーターから焦げ臭いにおいとともに煙が・・・！！！ おっかないよう。ミニ四駆おっかないよう。 本日のスピードチェッカー：37km/h 2010年12月30日 ターミナルをピカピカに磨いたところ、1kmだけスピードあがりました。 本日のスピードチェッカー：37km/h 2010年12月29日 スーパーⅡシャーシでだるグリーンの走りを目標に、ほぼ同じセッティングを目指していましたが、 ようやくセッティングが完了しました。 重心バランスを調整したり、着地が安定しないのでマスダンパー付けたりしてたら、 155gを目標にしていた重さは164gまで成長してしまいました。 プロペラシャフトを中空シャフトに変えて、欠けてたクラウンギアも交換しましたが、 スピードは1km/hしか上がらず残念です。 本日のスピードチェッカー：36km/h 2010年12月28日 3時間くらいJCJCを走らせてブレイクインしてみると、中径で35km/hが出るようになりました。 あっさりと目標達成ですが、こうなってくるとやはりもっと上を出したいので、 目標を中径/アルカリ新品で40km/hにしようと思います。 また、ブレーキとか東北ダンパーとかウェイトとか足しまして、 現在150g程度になっています。 まだフロントアンダーガードなど付ける予定ですので、トータル155gくらいになるかな。 160gはいかないと思います。 2010年12月27日 2011年のニューイヤーグランプリに備えて、作成始めました。 とりあえず、ざっくりと完成。ｗ まだまだシールも貼ってないし、抵抗抜きとか全然やってないし、 ブライクインすらもしていません。パーツは余りモノです。正直ひどい出来です。 なんとかニューイヤーGPまでに、せめてスピードだけでも、思っています。 中径でスピードチェッカー35km/hくらいは出さないと話にならんなぁ。 本日のスピードチェッカー：31km/h
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フロントミッション オルタナティブの動作報告(*1) 引用元 コメント すべてのコメントを見る
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ニュース @wikiのwikiモードでは #news(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するニュース一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //www1.atwiki.jp/guide/pages/266.html#id_542badf7 たとえば、#news(ゲーム)と入力すると以下のように表示されます。 次世代ゲーム配信プラットフォーム『fingger』（フィンガー）に「loveちゃん」が参戦！ - PR TIMES アクションゲーム「ワルキューレの伝説」がアケアカから4月14日配信！ - GAME Watch ワンダープラネット，ブロックチェーンゲーム関連事業を行うための海外子会社設立を決定 - 4Gamer.net 「メイプルストーリー」でイベント“ゲームゲームゲームショー”がスタート。アンケートで1位に輝いた人気イベントが復刻開催 - 4Gamer.net プログラミング教室「CodeCampKIDS」に通う小中高生に向けたゲーム開発プロジェクト体験会が6月25日に開催決定 - 4Gamer.net UBISOFTのPCゲーム用サブスク「UBISOFT＋」サービス開始！ - GAME Watch ソニーG、人気ゲーム「フォートナイト」開発元に1250億円追加出資 出資元が「PS5」のSIEでない理由 - ITmedia ビジネスオンライン 約1000ステーション稼働！業界最大規模のオンラインクレーンゲーム「DMMオンクレ」が4月18日よりサービス開始、事前登録スタート！ - PR TIMES ボードゲーム教材「ペジテの自転車」が“情報システム教育コンテスト”最優秀賞を受賞。オンライン版の無料体験会実施も - 4Gamer.net デッキ構築ゴルフゲーム『Golfie』無料プレイテスト期間限定開放中。人気ジャンルの謎融合っぷりを確かめるチャンス - AUTOMATON 話題のゲーム「ハトバース」をプレイしてみた→ ハトの世界を体験できるけど思ったより平和じゃなかった - ロケットニュース24 『トモダチゲーム』ノンクレED＆第3話WEB予告公開！ 追加キャストに茶風林（アニメージュプラス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 韓国ゲームメーカー、NFTトレーディングカードゲームをベトナムで提供へ［経済］ - 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【TOP】【←prev】【PlayStation】【next→】 GUNTU WESTERN FRONT JUNE, 1944 タイトル GUNTU WESTERN FRONT JUNE, 1944 ガンツ ウエスタンフロントジューン,1944 鉄の記憶 機種 プレイステーション 型番 SLPS-01106 ジャンル シューティング 発売元 エレクトロコインジャパン 発売日 1997-11-27 価格 5800円（税別） 駿河屋で購入 プレイステーション
https://w.atwiki.jp/bbgunfront/pages/14.html
インスタグラムプラグイン 人気の画像共有サービス、Instagram(インスタグラム）の画像をアットウィキに貼れるプラグインです。 #ig_user(ユーザー名) と記載することで、特定ユーザーのInstagramのフィードを表示することができます。 例）@dogoftheday #ig_user #ig_tags(タグ名) と記載することで、特定タグのInstagramのフィードを表示することができます。 #dogofthedayjp タグ #ig_tag #ig_popular と記載することで、Instagramのpopularフィードを表示することができます。 詳しい使い方は以下のページを参考にしてください！ ＝＞http //www1.atwiki.jp/guide/pages/935.html
https://w.atwiki.jp/souhei_world/pages/2000.html
カールフロント・リアンナ・アーレンハルト imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。 ［解説］
https://w.atwiki.jp/flightglide/pages/98.html
Author pneumonica (Edmund Wilfong) ©2014-2015 pneumonica 【翻訳中】 Mira was warrant officer His official title was “division group junior auditor.” It s one of dozens of positions in the Imperial military of its kind. There are always places to put people who need to go nowhere, always window seats for the problem cases. His job was, on paper, logistical and tactical, but in practice all it did was give him access to some parts of the military research facility where he worked. It looked very important to people who didn t understand, so if he wanted to impress people he could go out and tell people about his important position. Anybody in the Imperial military would know better – he was somebody doomed to be nobody. Still, he took pride in his work. He believed strongly in leaving a place better than when he d entered it, and that included the Prentiss Facility where he was stationed. He frequently checked the secured documents to which he had access and educated himself in all areas of the facility to which he had access. The head of experimental science (and vice-commandant of the Prentiss Facility), Vellan Philter, always watched him carefully. It was never clear whether Vellan trusted Mira and monitored him or distrusted him and waited for him to do wrong. Others in the facility thought he was “all wrong.” They were certain they knew why he was in a dead end posting. He took a “diseased” interest in the drones. Some went so far as to say he felt them his “harem.” Drones were still new technology, and many voices said they were an atrocity committed on people – this reputation of Mira s fed into that idea far to readily. They kept him at arm s length, hoping never to brush up against him and touch his diseased body. This suited Mira perfectly well. He didn t want to deal with them. His purpose was the drone fighter wing under his care, and that was what mattered. Mira did as he did every evening when he left duty. He got dinner and then headed to the hangar. The Prentiss Facility was a military research facility, but it was an outlying facility that used live enemy targets for some of its research purposes. This one studied the operations of drone fighters. Mira had done everything he could to study the biophysics and biocybernetics of the drone. There was a new drone in the facility, to replace one that had been lost by enemy strafing. He had a procedure he followed with the drones, a process that he was testing, unofficially. He walked into the hangar and lit a cigarette. There were work crews around, but they knew Mira and none of them ever wanted to interfere with him. They kept only enough watch over him to make sure he wasn t damaging anything. He walked up to the new drone fighter, a modified GranViia. He still wasn t up on what the modifications were, but this was a research facility, after all. Chances are every vehicle, machine, device, and even the pens were modified in some way. Nothing comes factory standard in this place. He opened an access panel. The drone would be in low cycle now, preparing for rest but not yet relaxed. This was the best time. He crawled into the interior chamber and slid into a tight-fit area, sometimes called the “medical chamber.” If the organic engine needed “repairs,” a doctor would fit in here and be able to bring some equipment, but it was still close and tight. Within was a mound of tissue. Although pliant, it had a hard surface. Along the surface was a shape, looking like nothing so much as a bald woman lying face down in the mound, only the front half of her body was absorbed into it and the body itself was just more of the tissue. There was usually some reminder that a person was lost in making this monster. He turned about and lay on his back upon the organic mound, next to the shape that wanted very much to look like a woman. He took a drag of his cigarette. “I am Junior Auditor Mira. I know it s a girl s name, and I know you re confused that I m speaking to you. I ve studied the biophysics. You don t hear the way we do, but looking at what s left of the human anatomy I see a thin muscle fiber stretching across what once was your ear canal. A sound coming from close to your body resonates through it, which means you can, at least a little bit, hear me. I have a theory about you, and I m testing it.” Commander Philter knew where Mira was, but not exactly what he was doing. The man had been troublesome since he first arrived. A warrant officer who d moved brilliantly up the ranks, but struck the mother of all dead ends – lack of permission. No aristocrat in the Empire wanted him rising. It seemed like they thought of him as some black mark on someone s name. What was he? The illegitimate son of the Emperor? That wouldn t be such a big deal – he s pretty sure there was one of those already an officer on some Creyhien somewhere. So long as they keep quiet and everybody can maintain plausible deniability, noble bastards actually got quite the advantage out of their bastardy. No, there was something else at work. A diligent, intelligent, capable man, even if just barely a man (still a boy by some standards), should be flying through the warrant ranks, and the only dead end he d meet would be at the top of the warrant ranks. Vellan hadn t seen this particular phenomenon before, and there was something that made his senses tingle. Also, Mira was attractive and boyish, but Vellan insisted to himself that this had nothing to do with it. In fairness, it wasn t truly about that. Vellan was an officer and Mira was a warrant officer, which made any such relationship unethical and against regulation, even worse that they were in the same chain of command. Still, Vellan would occasionally pause to eat the eye candy – no harm in looking. He remembered when Mira first arrived. Vellan took him into his office and explained the situation to him. “Mira... I don t know who you are or what you did, but I do know this. You re a junior auditor. That means where you are now, you will remain for the rest of your military career. You will not make any more of a name for yourself than you have. You will not gain promotion. Nobody leaves the auditor corps unless they leave the military. If you choose to leave, I will approve it immediately. There s no reason you should stay in this useless position.” Vellan saw in Mira s eyes – he was hurt. He knew he had enemies, that much was obvious, but he didn t think they d just pack him in a closet and walk away. Mira wrote something to himself, closed the cap on his pen, and then set in Vellan s desk, saying, “I don t need a name. My fingerprints will be on every success of this facility.” Then he walked out. There s an interesting thing about pens in the Imperial military. The commissariat is notoriously tight about office supplies, which makes pens in short supply. Most people who use pens buy their own, and usually those pens are unique to the individual, who buy many of them from some vendor and then hoard them. Putting your pen on someone else s desk might be a kind statement, something of comradeship. It could also be a dolorous statement, a promise of haunting. Regardless, the words of the statement were always the same. Remember me. It was impossible for Vellan to forget him. The pen was a damned good pen. There was a lot of mythology about what someone does with a pen given in this way. Many people, a few of them knowing Vellan s “sensitive” nature, assumed this was a “pen proposal,” based on the urban myth of an officer proposing to another officer with a pen rather than a ring. In Vellan s case, it was just that the pen was that good. You could step on it and it would twist your ankle before breaking. It could withstand up to three seconds under an arc welder. It could write upside-down while underwater, and it could continue writing in arctic cold. It could even fall hundreds of feet, land on a hard surface, and the ink within wouldn t be disrupted. It looked like a narrow bolt of ugly steel, but it was a damned good pen. And it always reminded him of the slow-burning fuse in Prentiss Facility and made him wonder what would happen when the fuse burned down. Mira breathed a cloud of smoke into the small chamber. The organic structure quivered, but slowly relaxed. “You see, I don t think you ve lost every human impulse. I ve studied the biophysics. Yes, I m a tactical and logistical officer studying biophysics. Make jokes on your own time. But my assessment is that you can just barely hear, you can probably feel, and you definitely know things. I hazard the guess that you ve still got the reflexes of a human being, like the touch reflex.” At this, he rested his hand on the organic surface. He took another drag and continued. “Touching a person has an odd effect – it s like melting away barriers, perhaps very slowly. People actually trust you more the more you touch them. Of course, the way you touch them might offset the effect, but the fact of it remains. And touching someone while you talk to them makes them trust you more. So, I m going to tell you about myself.” The cloud was thick in the chamber, but the vent system was doing well to keep it from suffocating him. The engine itself needed to breathe, after all. “I am Mira. I was born to Cralend parents. They are a tribe of desert nomads, if you don t know, the Yellow Men. They re called Yellow Men because the men wear dyed veils. On the desert, water is more expensive than dye, so the dye is pressed into the fabric. There, it deposits back on the skin, giving the men their yellow faces.” The organic structure began to relax. In reality, he had no way of knowing why, but he imagined it was because it was settling to his presence. “The Cralend are warriors. The men go to war because the women want to wed good warriors. The noblewomen have harems of warriors. They can even act as their own harem guards, without losing the goodies.” He had a chuckle to himself over that. “My parents weren t nobles. They got caught in a counter-raid. Their clan had raided a few Imperial caravans, and the Empire ground them into the sand. I was four.” His eyes glazed over slightly as he described this. For him it was reliving a moment in his life that, at the time, was terrible, but now it was just a thing to watch. “I escaped into the desert and followed the oases to an Imperial city. I lived as a street urchin for some years. Officially, I lived like that for ten years, but it was more like seven. Boyish looks, indeed.” He took one last drag of his cigarette, then pulled out another one and lit it off the first one. “And I manged to read. I ve always been literate. I don t know why my mother educated me – no Cralend man gets educated.” He took the spent cigarette and put it out on the “thigh” of the woman-shape in the organic engine. The whole engine had a spasm, clearly feeling the pain of it. He dropped the cigarette on the ground and continued. “That s why I have a woman s name. A mira is a kind of desert flower. It s a woman s name where most people come from, but we re matriarchal. It s a man s name for us. But I read, and I learned. One day, when I was fourteen... officially... I sat in during a wargame at the Gant Academy. It was a rather nice academy. I started criticizing some of the plays made by the players.” He took another drag, and the engine seemed to shift, not certain whether to be comfortable or nervous. “Some aristocrat approached me, a war minister or something. He muttered something about children, and invited me to dinner. Well, there I was, a child who wasn t actually fourteen being invited to dinner by a wealthy stranger. I thought I knew what was going to happen, but it didn t. Instead, he decided he d sponsor me into the Gant Academy. I d learn military discipline, military skills, and all that. I didn t know why, but now I think I do.” He closed his eyes at this. This part wasn t so distant, even though it was six years ago. “He was playing a joke. On everybody. He was playing a joke on me for being an upstart. He was playing a joke on the academy – look at the boy named for a girly flower, the faceless orphan, the filthy gamin in rags, the camel jockey. He was playing a joke on the military, to see what they d do with me. It was all a joke. But the joke was a tough one, because I succeeded. I paid attention and worked, and I had a talent. All Cralend have a talent for war, I figure.” The engine seemed to relax, allowing him to sink slightly into it. A part of him wanted to think it was trying to comfort him, but he knew better. “And that s how I made it here. I m in a position of little authority. I look and sound important and have nothing to do. So, I m improving you. I m going to make you the best that you can be. I m going to drill you, in here, in operations. I ll talk you through it.” His cigarette was burning down, so he pulled out another one. The engine noticeably tensed. Its pattern recognition skills were admirable. “Understand, you are like me. You re in a dead end. The difference is, I m a person and you re a tool. You aren t a person, and you shouldn t confuse yourself into thinking you re one. You may remember being a person, but you gave that up when you walked into this thing. Now you re a possession. You re not even the property of another person – you re the property of a fiction, and Empire that exists only because people say it does.” The engine seemed to shift around, its musculature trying to relax and remaining tense. “I will make you the best tool that you can be. Honest mistakes will gain honest correction, but I do not like thinking I ve been ignored. If I think you re being temperamental,” at this, he lit his second cigarette off the first, “Understand that I ve studied your biophysics and I know how to hurt you most efficiently without causing lasting injury.” He doused the first cigarette against the woman-shape thigh, and the thing struggled as if to come free of its own body. Unfortunately for it, it didn t have the right kind of muscles to do more than rock Mira in his position. Mira took a long drag and breathed it out. “So, I m going to talk you through your operational priorities. I know they ll say certain things, but some rules are always going to be true. Pay extra-close attention to this. These rules are what you live by.” Some time later, Mira was walking down the halls towards his quarters. A Lieutenant Grable looked at him as he passed, and then burst out, “Junior Auditor, how do you explain yourself?” Mira turned and responded, “I don t tend to, sir. What seems to be the trouble?” “The back of your uniform is an ATROCITY. What have you been doing, lying in the mud?” Of course, Grable knew where Mira had been, if not what he was doing. The human silhouettes in the organic engines of the drone fighters wasn t lost on anybody. “I m returning to my quarters to change, sir.” “Of course you are, and we re losing time in your duty position.” Mira wanted to ask what duties he was supposed to be performing, but he restrained himself. “No, sir, I m presently off duty.” Grable was going to go on, but another voice called out, “Auditor. I d like to have a word with you.” It was Commander Philter. “Lieutenant Grable, do you still need Auditor Mira?” Grable knew better than to press when the commander spoke. “No, sir. I take my leave, sir.” He gave a polite bow and walked off. Mira now turned to Vellan. “Commander, how can I help you?” He noticed the pen in Philter s pocket. Mira had bought five of them and more ink cartridges than a regiment could use in a month. He wasn t sure where Philter got his, but he was still using Mira s pen. Philter replied, “The officers believe that you re treating these drones as your pets. They think you have some sick entanglement with them.” Mira smirked. “Do the drones count as being in my chain of command, sir?” If Philter s eyes could shoot beams, those beams would cut straight through Mira s eyes and into the wall behind him. “I know better. The scientists all say that there s intelligence in the drones, but no human intelligence. Anything human in them is absorbed and nullified. You, however, have a different theory. You think there are still women in there.” Mira didn t break his gaze on Vellan. “If that s the case, sir, then these would not be war machines but people. I don t think I d be comfortable treating people in this way.” Vellan nodded. “I see. But still, you think they retain human reactions to events. By building trust from them, you want to make them a better-coordinated fighting unit. The drones do tend to coordinate more closely with each other. They hold very tightly to formations, and they almost reach a point of making command decisions on their own, but never to the point of undermining command.” Mira shifted a bit uncomfortably. “Sir, I need to change my uniform. May we continue this another time?” Vellan smiled. “Of course.” Mira walked past Commander Philter when Philter suddenly asked, “Just one thing. You ve been talking to them, dealing with them, treating them almost like people. What would it mean to you to discover you now have five girlfriends?” Mira stopped at that. He didn t turn to face the Commander, but he replied, “They aren t people. They re tools. They re machines. All I m doing is to play on reflexes that will make them more efficient and effective. There isn t any girl to have as a girlfriend.” Commander Philter nodded. “Fair enough. Thank you.” Mira had said it very professionally. Still, something about what he said made Vellan quite cold.
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ビフロンズ 種族：魔神 登場作品：天秤のLa DEA。 解説 ソロモン七十二柱の一柱である、強大な力を持つはぐれ魔神。 自らの先兵とする為に世界を彷徨いながら魂を狩り集めている。 既に半ば自我を消失しており、魂の収拾のみに強い執着をみせる。 雑感・考察 何だかよく分からない姿をした魔神。 ちなみに元ネタからしてよく分からない怪物の姿をしているとされる。 名前
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この規定は、２００９年ラリーＲＪ車両に適用されるロールゲージの規定です。 下記は、ラリー振興の目的で公開するものですが、誤字脱字等がある場合もありますので、必ず各自の責任で２００９年ＪＡＦ国内競技車両規則をご確認ください。 重要なポイントをまとめた表を作成しましたので、こちら（PDFファイル）をご覧ください。 ２００９年ＪＡＦ国内競技車両規則（抜粋） 第１編 レース車両規定 第４章 公認車両および登録車両に関する安全規定 第6条ロールケージ 6.1）全般 ロールケージの取り付けが義務付けられる。 ロールケージは以下の何れかであること： a)6.2項以降の条項に記された要件に従い製作されたもの b)ＪＡＦまたは他のＡＳＮが公認あるいは認証したもの（「ロールケージ製造者のロールケージＪＡＦ公認申請手続きに関する付則」に基づきＪＡＦが公認したものを含む） ＪＡＦまたは他のＡＳＮが承認し、製造者を代表する資格を有する技術者が署名した公認の書類または証明書を、大会の車両検査委員に提出しなければならない。 2003年１月１日より、ＡＳＮによって公認され販売されるすべての新規ケージは、当該製造者が貼付する識別プレートによって識別されなければならない。この識別プレートは複製できたり移動できたりしてはならない（埋め込み、刻印、あるいは剥がすと破損するタイプのステッカー等による）。 この識別プレートには製造者の名称、ＡＳＮの公認番号あるいは認証番号、製造者による個別の製造番号の記載がなければならない。 同一の製造番号が記載されている証明書を車両に付帯させ、これを大会の車両検査委員に提出しなければならない。 c)安全ケージ公認規定に基づきＦＩＡが公認したものこのロールケージはＦＩＡにより公認された車両の公認書に対する追加公認（ＶＯ）の対象とならなければならない。 1997年1月1日以降に公認され販売されたすべてのケージには、製造者の識別と製造番号がはっきりと視認できるようになっていなければならない。 ロールケージの公認書式には、この情報の記入方法とその場所が特定されていなければならず、購入者は、これに対応した製造番号の付された証明書を受領しなければならない。 公認または認証されたロールケージに対する改造は禁止される。 素材またはロールケージへの恒久的な変更を伴う、ロールケージへの機械加工、溶接によるいかなる工程も改造と見なされる。 事故により損傷を受けた公認あるいは認証されたロールケージに対するすべての補修作業は、当該ロールケージ製造者が実施するか、あるいはその承認の下で実施されなければならない。 パイプには液体またはその他のものを通してはならない。 ロールケージは、搭乗者の乗降を著しく阻害してはならない。 部材は、ダッシュボードとトリムおよび後部座席を貫通して、搭乗者用の空間へ侵入してもよい。 後部座席は折り畳まれてよい。 6.2）定義 6.2.1）ロールケージ コクピット内にボディシェルに近接して取り付けられる複数のパイプによる構造。その機能は、衝撃を受けた際のボディシェル（シャシー）の変形を抑制することである。 6.2.2）ロールバー 2つの取り付け基部を有するフープ状のパイプフレーム。 6.2.3）メインロールバー（第４－６図） 前部座席直後で車両の左右に亘って配置される、横方向で、かつ垂直に近いワンピースのパイプによるフープ。 6.2.4）フロントロールバー（第４－６図） メインロールバーと同様なものであるが、その形状はウインドスクリーンピラーとスクリーン上端に沿うもの。 6.2.5）サイドロールバー（第４－７図） 車両の前後方向中心線にほぼ平行で、垂直に近いワンピースのパイプによるフープで、車両の右側もしくは左側に沿って配置され、そのフロント支柱はウインドスクリーンピラーに沿い、そのリア支柱は垂直に近く、且つ前部座席直後に配置される。 6.2.6）ハーフ・サイドロールバー（第４－８図） リア支柱のないサイドロールバーをいう。 6.2.7）前後方向の部材 フロントおよびメインロールバーの上部に接合する車両の前後方向中心線にほぼ平行なパイプ。 6.2.8）横方向の部材 ハーフ･サイドロールバーまたはサイドロールバーの上部に接合するほぼ横方向のパイプ。 6.2.9）斜行部材 メインロールバーの上部コーナーの一つ、またはサイドロールバーの場合は横方向の部材の端部の一つと、反対側のロールバーの下部取り付け点との間、もしくはバックステー上端ともう一方のバックステーの下部取り付け点との間をつなぐ横方向のパイプ。 6.2.10）取り外し可能な部材 取り外しが可能でなければならないロールケージの部材。 6.2.11）ケージの補強 ロールケージの強度を増すために、ケージに追加される部材。 6.2.12）取り付け基部 通常は補強板の上になるが、ロールバーのパイプをボディシェル／シャシーにボルト留めおよび／または溶接できるようにパイプ端に溶接されるプレート。 6.2.13）補強板 ロールバーの取り付け基部の下方に、ボディシェル／シャシーへの荷重をより拡散するために、ボディシェル／シャシーに取り付けられる金属板。 6.2.14）ガセット Ｕ型に湾曲した金属板による湾曲部または連結部の補強（第４－５図）。その厚さは1.0mm以上なければならない。 この補強の端は、角の頂点から測って、連結される最も太いパイプ径の２倍から４倍の距離に位置しなければならない。 6.3）仕様 6.3.1）基本構造 基本構造は、以下の設計のうちの一つに従い製作されなければならない： *メインロールバー１本＋フロントロールバー１本＋前後方向の部材２本＋バックステー２本＋取り付け基部６箇所（第４－６図）。 または、 *サイドロールバー２本＋横方向の部材２本＋バックステー２本＋取り付け基部６箇所（第４－７図）。 あるいは、 *メインロールバー１本＋ハーフ･サイドロールバー２本＋横方向の部材１本＋バックステー２本＋取り付け基部６箇所（第４－８図）。 メインロールバーの垂直部分は、ボディシェルの内部輪郭にできるだけ近接したものでなければならない。 フロントロールバーあるいはサイドロールバーのフロント支柱は、ウインドスクリーンピラーに沿わなければならず、2007年１月１日以降に公認または登録された車両については、そのウインドスクリーンピラーの底部に相当する高さに１ヶ所のみ湾曲があるものでなければならない。 ロールケージの製作のためになされる横方向の部材のサイドロールバーへの連結、前後方向の部材のフロントおよびメインロールバーへの連結、ならびにハーフ・サイドロールバーのメインロールバーへの連結部は、ルーフの高さにて実施されなければならない。 すべての場合において、ルーフの高さに４ヶ所を超えて取り外し可能な連結部を設けないことが推奨され、2008年１月１日以降に公認または登録された車両については、これが義務付けられる。 バックステーは、ルーフラインおよびメインロールバーの外側湾曲頂部に近接して、車両の両側に取り付けられなければならず、取り外し可能な連結を用いてもよい。2003年１月１日以降に公認または登録された車両については、バックステーの形成する角度は垂直に対して少なくとも30°を有し後方へ延び、まっすぐでなければならず、可能な限りボディシェルの内部側面に近接していなければならない。 6.3.2）設計 基本構造が一旦決定したならば、義務付けられる部材と補強を加え完成されなければならない（6.3.2.1項参照）。それに対して任意の部材および補強を追加することができる（6.3.2.2項参照）。 6.3.2.1）義務付けの部材と補強 6.3.2.1.1）斜行部材2002年12月31日以前に公認または登録された車両： ロールケージは、第４－９図、第４－10図、第４－11図および第４-12図に示される斜行部材のうち、何れか１つに合致しなければならない。 斜行部材の方向が逆になっても構わない。第４－11図の場合には、ボディシェル／シャシー上の２箇所の取り付け点間の距離が300mmを超えてはならない。 部材はまっすぐでなければならないが、取り外し可能であってよい。 2003年1月1日以降に公認または登録された車両： ロールケージには、第４-12図に従い2本の斜行部材をメインロールバーに取り付けなければならない。 部材はまっすぐでなければならないが、取り外し可能であってよい。 斜行部材の下端は、メインロールバー取り付け基部から100mm以内の箇所で連結していなければならない（その計測については第４－58図を参照）。 斜行部材の上端は、バックステーとの連結部から100mm以内のメインロールバーに連結していなければならない。 6.3.2.1.2）ドアバー １本または複数の前後方向の部材が、第４－13図、第４－14図、第４－15図および第４－16図に従い（2008年1月1日以降に公認または登録された車両については、第４－14図、第４－15図および第４－16図）、車両の運転席側に取り付けなければならず、助手席側に取り付けることも強く推奨される。 これらは取り外し可能であってよい。 この側面防護はできるだけ高くなければならないが、上部取り付け点はドア開口部の底部より計測しその高さの半分より高くなってはならない。 もし、この上部の取付け点がドア開口部より前もしくは後に位置している場合、この高さの制限は、バーとドア開口部との交差位置に相当する高さにも適用される。 Ｘ （クロス－ストラット）形状のドアバーの場合（第４－14図）、クロスストラットの下部取り付け点はボディシェル／シャシーの前後方向のメンバーに直接取り付けられ、 Ｘ 形状のうちの最低１本がシングルピース・バーであることが推奨される。 ドアバーがフロントロールバーあるいはサイドロールバーのフロントの支柱の補強（第４－20図）へ連結されることも認められる（第４－42A図参照）。 6.3.2.1.3）ルーフの補強2006年１月１日以降に公認または登録された車両についてのみ： ロールケージの上部は、第４－17図、第４－18図および第４－19図のいずれか１つに合致していなければならない。 この補強はルーフのカーブに沿って構わない。 第４－17図の場合に限り、１本の部材のみを取り付けることが許されるが、その前部の接続はドライバー側になければならない（第４－17A図および第４－17B図参照）。 この補強の端は、ロールバーと部材との連結部から100mm未満でなければならない（第４－18図と第４－19図の補強によるＶ字型の頂点には適用されない）。 6.3.2.1.4）フロントロールバーあるいはサイドロールバーのフロントの支柱の補強2008年１月１日以降に公認または登録された車両についてのみ： 寸法 A （第４－20図参照）が200mmを超える場合は、フロントロールバーあるいはサイドロールバーのフロントの支柱の補強をフロントロールバーの左右に取り付けなければならない。 この補強は曲げてよいが、横から見てまっすぐであり、その曲げ角度は20°を超えてはならない。 その上端は、フロント（サイド）ロールバーと前後方向（横方向）部材の連結部から100mm未満でなければならない（その計測については第４－58図を参照）。 その下端は、フロント（サイド）ロールバーの（前部）取り付け基部より100mm未満でなければならない。 6.3.2.1.5）コーナーと交差部の補強2007年１月１日以降に公認または登録された車両についてのみ： 以下の交差部： -メインロールバーの斜行部材同士 -ルーフの補強（第４－17図の構成で、且つ2008年１月１日以降に公認または登録された車両についてのみ） -ドアバー同士（第４－14図の構成） -ドアバーとフロントロールバーあるいはサイドロールバーのフロントの支柱の補強（第４－20図）は、6.2.14項に合致する最低２つの相対するガセットにより補強されなければならない。 ドアバーとフロントロールバーあるいはサイドロールバーのフロントの支柱の補強とが同一面上にない場合、6.2.14項の寸法に合致することを条件に、金属板を組み合わせて補強することができる（第４－42A図参照）。 6.3.2.2）任意の部材と補強 6.3.2.1項に規定されている指示事項を除き、第４－17図～第４－26図および第４－28図～第４－38図に示される部材と補強は任意であり、自由に取り付けできる。 これらは、溶接されるか、取り外し可能な連結具により取り付けされなければならない。 上述のすべての部材および補強は、個別に使用されるか、あるいは互いに組み合わせて使用することができる。 6.3.2.2.1）ルーフの補強（第４－17図～第４－19図、第４－28図、第４－29図）2005年12月31日以前に公認または登録された車両についてのみ任意。 第４－17図の場合に限り、１本の部材のみを取り付けることが許されるが、その前部の接続はドライバー側になければならない（第４－17A図および第４－17B図参照）。 6.3.2.2.2）フロントロールバーあるいはサイドロールバーのフロントの支柱の補強（第４－20図）2007年12月31日以前に公認または登録された車両についてのみ任意。 この補強は曲げてよいが横から見てまっすぐであり、その曲げ角度は20°を超えてはならない。 6.3.2.2.3）バックステーの斜行部材（第４－26図）ルーフの補強が第４－19図に合致したものであるならば、第４－26図の構成を第４－27図に置き換えることができる。 6.3.2.2.4）フロントサスペンション取り付け点（第４－30図）延長部分は、フロントサスペンションの頂部取り付け点に連結しなければならない。 6.3.2.2.5）横方向の部材（第４－31図～第４－35図）メインロールバー内、あるいはバックステー同士の間に取り付けられた横方向の部材は、安全ベルトの取り付けに使用することができる。 第４－31図および第４－32図に示される部材については、中央の上下方向の部材と垂直の成す角度が30°以上でなければならない。 フロントロールバーに取り付けられる横方向の部材は、搭乗者のための空間を侵害してはならない。 これはできるだけ高い位置に設けることができるが、その下端はダッシュボードの頂点より高い位置にあってはならない。2008年1月1日以降に公認または登録された車両については、フロントロールバーに取り付けられる横方向の部材は、ステアリングコラムより下に位置してはならない。 6.3.2.2.6）コーナーと連結部の補強（第４－５図、第４－36図～第４－38図） 補強は、パイプあるいは6.2.14に合致したＵ型に湾曲した金属板によって実施されなければならない。補強材の厚さは1.0mm以上なければならない。 このパイプによる補強の端は、それらが取り付けられる部材の半分より下になったり、これに沿ったりしてはならない。 ただし、フロントロールバーの連結部の補強の端はこの限りではなく、ドアバー／フロントロールバーの連結部を結んでよい。 6.3.2.3）ロールケージの最低限の構成 ロールケージの最低限の構成は、以下の通り定義される： ドアバーおよびルーフの補強は、6.3.2.1.2項および6.3.2.1.3項に従い異なる構成でもよい。 6.3.2.4）取り外し可能な部材 取り外し可能な部材が、安全ケージの構造の中に用いられている場合には、使用される取り外し可能な連結具はＦＩＡにより承認された方式に従っていなければならない（第４－43図～第４－53図を参照）。 それらは一旦組み立てられたならば、溶接されてはならない。 ネジおよびボルトは、最低限ISO規格の8.8以上の品質でなければならない。 第４－46図、第４－49図および第４－53図に合致する取り外し可能な連結具は、6.3.2.2項に規定される任意の部材と補強の取り付けのみに使用され、メインロールバー、フロントロールバー、ハーフ・サイドロールバーおよびサイドロールバーの上部を連結するために使用することは禁止される。同様に、2008年１月１日以降に公認または登録された車両については、第４－43図および第４－52図に示される連結具についても上述の連結のために使用することが禁止される。（本条項は、2002年１月１日以降に公認または登録された車両に対して適用される。それ以前に公認または登録された車両については、2001年国内競技車両規則の第１編第４章第６条3.3.5.6項を適用してよいが、新規にロールケージを製作する場合には、本条項に従った取り外し可能な連結具を用いることが推奨される。） 6.3.2.5）追加の制約 前後方向に見て、ロールケージは、垂直方向の荷重を支えるフロントサスペンションおよびリアサスペンション部品（スプリングおよびショックアブソーバー）の取り付け点の範囲内に全体が収まっていなければならない。 ロールケージとリア・アンチロールバーのボディシェル／シャシーへの取り付け点との間には、上記制限を超えた補強を追加することが認められる。 これらの各取り付け点と安全ケージとは、30×1.5mmの単一のパイプで接続することができる。2003年1月1日以降に公認または登録された車両のロールケージについて： ドア開口部に侵入するケージの補強は、下記の基準を満たしていなければならない（第４－55図）。 .寸法A：300mm以上 .寸法B：250mm以下 .寸法C：300mm以下 .寸法E：ドア開口部（H）の高さの半分以下2008年1月1日以降に公認または登録された車両のロールケージについて： 前面投影面において、フロントロールバーの上部コーナーの湾曲部と連結部の補強は、フロントウインドスクリーンの第４－54図に示す部分にのみ見えるように設けなければならない。 6.3.2.6）ロールケージのボディシェル／シャシーへの取り付け最少取り付け点数は： .フロントロールバーの各支柱につき１箇所 .サイドロールバーまたはハーフ・サイドロールバーの各支柱につき１箇所 .メインロールバーの各支柱につき１箇所 .各バックステーにつき１箇所 .斜行部材が第４-11図の方式である場合には、その支柱１本につき１箇所 ボディシェルへの取り付けを効果的に実施するために、当初の内装トリムは、ロールケージおよびその取り付け点の周囲を切除したり、曲げることにより改造できる。 しかしながら、この改造は室内装飾やトリムを完全に取り除くことを認めるものではない。 必要に応じてヒューズボックスをロールケージの取り付けが可能となるように移動させることができる。 特殊な場合： 非鋼鉄製のボディシェル／シャシーの場合、ロールケージとボディシェル／シャシーとの溶接は一切禁止され、ボディシェル／シャシー上に補強板を接着することのみ許される。 6.3.2.6.1）2007年12月31日以前に公認または登録された車両 １）各支柱側の最少取り付け点における車体への取り付け板は、面積60cm2、板厚2.5mm以上を有すること。この取り付け板は支柱に溶接されていなければならない。 ２）車体側の補強板は、面積120cm2、厚さ3.0mm以上を有し、第４-56図～第４-58図に示すように取り付けること。 但し、第４-56図、第４-58図については、補強板を必ずしもボディシェルへ溶接しなくともよい。 ３）各支柱と車体との結合は、下記のいずれかの方法によること。 ①直径８mm以上（４Ｔ以上）のボルトを３本以上使用し、緩み止め効果のあるナット（ワッシャー／セルフロッキング等）で、支柱の周辺に分散して取り付ける。（第４-56図～第４-62図を参照） ②溶接により取り付ける場合、車体あるいは骨組み（フレーム）に溶接して取り付ける。ロールバーの取り付け基部は、補強板無しで、直接ボディシェルに溶接してはならない。 ①および②の取り付け方法は最少限を示すものである。ボルトの数を増加することや取り付け点の数を増やすことは許される。 6.3.2.6.2）2008年1月1日以降に公認または登録された車両 フロント、メイン、サイドロールバーまたはハーフ･サイドロールバーの取り付け点： 各取り付け基部は、最低３mmの厚みを有する鋼鉄製の板により構成されていなければならない。 各取り付け基部は、最低厚さ３mmで最小表面積120cm2のボディシェルに溶接された鋼鉄製補強板に、最低３本以上のボルトで固定されなければならない。120cm2の面積は、補強板とボディシェルとの接触面でなければならない。 第４－56図～第４－62図に例示される。 第４－56図と第４－58図については、補強板は必ずしもボディシェルに溶接されなくともよい。 取り付けボルトは、最小直径がＭ８で、最低限ISO規格の8.8以上の品質を有していなければならない。 ボルトの留め具は、セルフロック式あるいはロックワッシャーでなければならない。 バックステーの取り付け点： 各バックステーは、少なくとも２本のＭ８ボルトで、最小60cm2を有する取り付け基部によって固定されるか（第４－63図）、1本の二面せん断のシングルボルトにより固定されなければならない（第４－64図）。 ただし、後者は、ボルトが適当な断面積と強度を有し、カラーがバックステーの中に溶接されることを条件とする。 以上は最低要件である： さらに、使用する留め具の数を増やすことができ、取り付け基部のプレートを補強板に溶接したり、ロールケージ（6.3.1項で定義されたもの）を、ボディシェル／シャシーに溶接することができる。 6.3.3）材質の仕様 円形の断面を有するパイプのみが認められる。 使用されるパイプの仕様： 鋼材を選ぶにあたっては、伸びが大きいことと、溶接に適した質のものであることに注意を払わなければならない。 パイプを曲げる場合は冷間加工処理によるものでなければならず、曲げの中心線の半径は、少なくともパイプの直径の３倍でなければならない。2004年12月31日以前に公認または登録された車両については2004年国内競技車両規則の同条項を適用してもよい。2003年１月１日以降に公認または登録された車両については、パイプを曲げる場合は冷間加工処理によるものでなければならず、曲げの中心線の半径は、少なくともパイプの直径の３倍でなければならない。 曲げる間にパイプが楕円形になる場合には、長い方の直径に対して、短い方の直径が0.9かそれ以上の割合となっていなければならない。 湾曲箇所にある表面は、波状や亀裂がなく、滑らかで均一でなければならない。 6.3.4）溶接についての指示 溶接は管の端の全周に沿って施されなければならない。 すべての溶接は可能な限り高品質のものであり、全体的な溶融を施さなければならず、できればガス被包アーク溶接を用いることが望ましい。 溶接の外観が良好だからといって、その品質が必ずしも保証されるものではないが、貧相な溶接は決して良い品質のものではない。熱処理を施した鋼鉄を使用する時には、製造者が特に指示した内容に従わなければならない(特別な溶接棒、ガス被包溶接)。 6.3.5）防護のための被覆 搭乗者の身体がロールケージに接触する可能性がある箇所には、防護のための難燃性の被覆が施されていなければならない。 搭乗者のヘルメットがロールケージに接触する可能性がある箇所については、ＦＩＡ基準8857-2001タイプＡに合致したものが推奨される。